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新聞01

© Reuters. 諾輝健康(06606.HK)盈喜：預期年度毛利大增313.2%至324.5% 格隆匯1月12日丨諾輝健康-B(06606.HK)公吿，集團截至2022年12月31日止年度的收入總額預期將約人民幣7.505億元至人民幣7.825億元，較截至2021年12月31日止年度增長了252.7%至267.7%。 集團截至2022年12月31日止年度的毛利預期將約乎人民幣6.39億元至人民幣6.56億元，較截至2021年12月31日止年度增長了313.2%至324.5%。 收入總額及毛利增加主要是因為公司的產品(即常衞清及噗噗管)的收入及毛利增加，以及於2022年1月新產品幽幽管上市。公司截至2022年12月31日止年度的毛利率預期將介於81.6%至87.4%，較截至2021年12月31日止年度的約72.7%呈上升趨勢。公司的整體毛利率提高主要是因為常衞清及噗噗管的毛利率均有所增加，以及幽幽管的毛利率頗為可觀。

新聞02

© Reuters. 馬斯克：特斯拉最大的競爭對手可能是中國公司，中國的競爭最激烈 FX168財經報社(北美)訊 電動汽車製造商特斯拉公司(Tesla)公佈季度收益後，公司首席執行官埃隆·馬斯克在與分析師的電話會議上表示，特斯拉公司最大的競爭對手可能是一家中國公司。 當被問及中國汽車公司時，馬斯克表示，他們“工作最努力，工作最聰明”，並將其描述爲世界上最具競爭力的汽車公司。“要我猜的話，”他說：“中國的某家公司最有可能僅次於特斯拉。” 繼去年10月中國製造的特斯拉Model Y和Model 3電動汽車降價之後，特斯拉於1月6日大幅下調了在中國的車型價格，特斯拉在上海設有一家工廠。其他汽車製造商也宣佈了裁員，從而更好地佔領世界最大的電動汽車市場，中國市場有小鵬汽車和AITO等本土企業，AITO得到了華爲技術有限公司的支持。 中國領先的電動汽車製造商是比亞迪股份有限公司(BYD)，比亞迪公司在2022年的銷量超過了特斯拉，包括插電式混合動力汽車和純電動汽車在內。 馬斯克在週三的電話中表示，中國是競爭最激烈的市場。他以前也發表過類似的言論，包括在2021年9月的一個在線論壇上，他說他“非常尊重許多中國汽車製造商”。 特斯拉去年在中國生產了超過71萬輛電動汽車，約佔其全球產量的52%，儘管中國現已放棄的新冠清零政策導致了生產中斷。馬斯克表示，由於特斯拉中國工廠的關閉，以及更高的借貸成本和物流問題，2022年是困難的。 馬斯克說，如果沒有意外的中斷，今年全球產量可能接近200萬輛。 彭博社預計，到2023年特斯拉的銷量將增長40%，Model Y將成爲世界上最暢銷的電動汽車，有可能進入任何類型的前三名。 特斯拉第四季度的營收爲243億美元，超出市場預期，而其公佈的調整後每股收益爲1.19美元，高於分析師平均預測的1.12美元。 原文鏈接

新聞03

MoneyDJ新聞 2022-11-04 10:56:02 記者 李彥瑾 報導Facebook母公司Meta(META.US)豪擲數百億美元，押寶元宇宙(Metaverse)未來晉升主流地位，但投資人對這項昂貴的賭注感到擔憂。今年以來，Meta股價慘崩逾73%，淪為今年表現最差的標普500指數成分股。 MoneyDJ XQ全球贏家系統報價顯示，2022年截至11月3日，Meta股價累計大跌73.57%，跌幅高居標普500指數成分股之冠。 CNBC報導，基於多項因素，近期Meta股價非常弱勢。例如，Meta 10月公佈第三季業績黯淡，營收連續兩季下滑，第四季財測也遜於分析師預期，原因包括全球經濟放緩導致企業縮減廣告支出，以及蘋果(Apple)2021年更新作業系統iOS 14隱私政策，使得Facebook不易追蹤使用者行為，用於投放個人化廣告。 另外，《華爾街日報》10月曾報導，根據Meta內部文件，Meta寄予厚望的VR平台Horizon Worlds，每月活躍使用者人數(Monthly active users，MAU)不到20萬人，與該公司原本設定今年底MAU達到50萬人的目標相差甚大。 元宇宙指的是平行於現實世界的虛擬空間，例如電影《一級玩家》(Ready Player One)描述的虛擬遊戲世界「綠洲」(OASIS)。2021年10月， Facebook宣佈將公司改名為「Meta Platforms」，展示營運重心轉向元宇宙的決心。 (圖片來源：祖克柏Facebook) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

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